Hướng dẫn lắp đặt trạm sạc EV tại nhà
Cung cấp và Lắp đặt trạm sạc xe điện đầu tiên ở Việt Nam
EVSE VN có nhiều kỹ sư và thợ điện có kinh nghiệm lắp đặt bộ sạc EV trong các doanh nghiệp và gia đình. Cho dù bạn vừa mua một chiếc ô tô điện mới hay có kế hoạch mua một chiếc ô tô điện sớm, thì đây là một vài hướng dẫn hữu ích để chuẩn bị cho trạm sạc điện ở nhà hoặc văn phòng mới của bạn.
Khi lắp đặt một trạm sạc cho ô tô điện của bạn, cần phải xem xét các tiêu chí an toàn khác nhau. Danh sách kiểm tra của chúng tôi bao gồm tất cả những điểm chính bạn cần nhớ khi lắp đặt trạm sạc của mình. Thông tin được cung cấp trên trang web này là hướng dẫn, tất cả việc cài đặt phải được tiến hành theo khuyến nghị của nhà sản xuất và các quy định khác của Việt Nam. Tất cả các thiết bị EV phải được lắp đặt bởi kỹ sư hoặc thợ điện được cấp phép và có trình độ.
Chọn thiết bị sạc EV phù hợp
Một thợ điện được cấp phép và được chứng nhận sẽ cần lắp bộ sạc EV mới của bạn. Trước khi họ đến để đánh giá và lắp đặt, hãy xác định nơi bạn định để xe điện của mình trong khi sạc. Tốt nhất, bạn muốn trạm sạc cách cổng kết nối trên ô tô của mình không quá 3m. Về khả năng sạc xe, chúng ta đang thấy những chiếc xe điện thế hệ mới hơn sẽ ra mắt với công suất tích hợp nhanh hơn nhờ kết nối 3 pha mạnh mẽ hơn. Nếu tòa nhà có nguồn điện 3 pha thì chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên cung cấp điện này cho nhà bạn với ổ cắm trong ga ra của bạn. Nếu không, hãy chọn kết nối một pha với công suất 32Amp để cung cấp cho bạn công suất 7.4kW.
Bộ sạc EV của chúng tôi đi kèm với đầu ra có thể định cấu hình để chúng hoạt động trên cả kết nối đơn và 3 pha.
Vui lòng đặt ổ cắm gần cửa ga ra hoặc khu vực bạn định sạc ô tô để bạn linh hoạt để cáp có thể sạc ô tô khi xe đang đỗ bên trong hoặc bên ngoài và nhớ chừa khoảng trống cho bộ sạc được gắn trên tường.
Những điều cần được xem xét trước khi Lắp đặt thiết bị EVSE
Thợ điện của chúng tôi có thể cung cấp báo giá tại chỗ và có thể bắt đầu lắp đặt bộ sạc EV tại Nhà hoặc Văn phòng của bạn. Chúng tôi cung cấp cho bạn báo giá trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào. Hãy nhớ chiều dài cáp sẽ xác định mức độ linh hoạt của các tùy chọn đỗ xe của bạn. Ngược lại, cáp trở nên nặng hơn. Nói chung là 3kg đối với cáp 5m và 6kg đối với cáp dài 10m
Các trạm sạc phải được kết nối bằng cáp riêng của nó
Không được kết nối thiết bị bổ sung nào với cáp dẫn từ hộp cầu chì đến trạm sạc. Các thiết bị khác sẽ bao gồm đèn, máy giặt và các thiết bị gia đình nói chung. Hệ số sử dụng sẽ được ước tính một cách có hệ thống là 1, vì phải mất một thời gian dài để nạp đầy pin cho xe điện. Mạch chuyên dụng cấp nguồn cho trạm sạc hoặc hộp treo tường sẽ được yêu cầu tuân theo tiêu chuẩn của Việt Nam. Tải kết nối của trạm sạc phải được tôn trọng 100%.
Yêu cầu sử dụng cáp phù hợp cho bộ sạc EV
Nếu dây cáp quá nhỏ, chúng sẽ trở nên nóng và có nguy cơ cháy dây. Nếu dòng sạc là 16A trở lên, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng cáp có tiết diện tối thiểu 2,5 mm2 trở lên, cho phép sạc xe với công suất sạc từ 11-22 kW. Đối với bộ sạc ba pha, cáp cung cấp 5 ruột phải được sử dụng. Đường kính trong của cáp phụ thuộc vào các yếu tố như chiều dài cáp, điện thế rơi, nhiệt độ môi trường và kiểu lắp đặt. Do đó, tốt nhất bạn nên nhờ một thợ điện có trình độ chuyên môn để xác định đường kính cáp mà bạn yêu cầu. Chúng tôi khuyên bạn nên chuẩn bị cáp cho kết nối ba pha (khi có thể), Những chiếc ô tô điện của tương lai sẽ có tốc độ sạc nhanh hơn và dung lượng pin lớn hơn.
Thiết bị dòng điện dò (RCD) để an toàn trong EVs
Thiết bị dòng điện dò (RCD) ở đó để tránh điện giật. RCD cân bằng dòng điện trong dây dẫn trực tiếp và dây trung tính đến / đi từ thiết bị, trong ô tô điện. Nếu các dòng điện này không còn cân bằng, ví dụ, nếu một dòng điện dư chạy qua thân xe ô tô hoặc người lái xe xuống sàn, RCD sẽ được kích hoạt và làm đứt mạch. Để đảm bảo rằng trường hợp này xảy ra, khi RCD chưa được tích hợp vào trạm sạc, mỗi trạm sạc phải được trang bị một RCD riêng. Để bảo vệ, có hệ số phân tập là 1,0, có nghĩa là mỗi mạch phải được bảo vệ riêng lẻ.
Có những loại thiết bị dòng dò nào?
Ít nhất phải có thiết bị dòng dư loại A cho mỗi trạm sạc. RCD Loại A là một công tắc bảo vệ RCD tiêu chuẩn được thực hiện bởi các thợ điện có trình độ và chỉ ghi lại các dòng sự cố cụ thể. Một số ô tô điện có thể tạo ra dòng lỗi DC nhỏ trong quá trình sạc. Nếu bạn không thể loại trừ khả năng này, thì phải lắp đặt bảo vệ dòng dư DC thích hợp. Có nhiều lựa chọn khác nhau cho việc này.
- RCD Loại B: A Loại B RCD “nhạy cảm với tất cả các dòng điện”, nhận dạng tất cả các loại dòng điện dư AC và DC, và rất phù hợp để lắp đặt trạm sạc. Đây là thiết bị RCD được khuyến nghị.
- Các bộ sạc khác nhau trong phạm vi EVSE đi kèm với RCD Loại A hoặc B được tích hợp sẵn
Lắp bộ ngắt mạch thích hợp cho bộ sạc của bạn
Bộ ngắt mạch đảm bảo rằng mạch bị đứt nếu có quá nhiều dòng điện chạy qua cáp. Điều này đảm bảo rằng có thể tránh được các hư hỏng gây ra cho cáp do nóng lên. Cũng như RCD, cần có thêm một bộ ngắt mạch cho mạch của trạm sạc.
Các nhà sản xuất trạm sạc EV của chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng bộ ngắt mạch có đặc tính tripping C.
Bộ ngắt mạch phải phù hợp với dòng điện danh định, trong trường hợp nguồn điện sạc yêu cầu. Nó có nguy cơ tiềm ẩn về an toàn, có nghĩa là việc lắp đặt chỉ nên được thực hiện bởi một thợ điện có chuyên môn. Họ có trách nhiệm đảm bảo rằng tất cả các tiêu chuẩn và quy định lắp đặt hiện có đã được tuân thủ.
Dòng điện danh định là dòng điện được các thiết bị điện hấp thụ. Dòng điện danh định của bộ ngắt mạch bạn đã chọn không bao giờ được thấp hơn giá trị đọc trên nhãn của trạm sạc.
